Это единственный форум, организованный именно для экспортеров, поэтому для нас это событие номер один каждый год. Поддержка Минсельхоза обеспечивает высокий уровень мероприятия. На Зерновом форуме обычно озвучиваются решения правительства, происходят ключевые события на рынке. 

У нас несколько необычная совместная российско-китайская компания. Наши основные акционеры – это крупные китайские холдинги, огромные компании, которые заинтересованы в российском рынке, в возможности импорта российских продуктов. Мы зарегистрировали компанию в 2018 году и растем в геометрической прогрессии, каждый год увеличивая в два раза объемы нашего экспорта, логистических операций. Как логистическая компания мы занимаемся автоперевозками, у нас есть свой парк автомобилей, свои вагоны. В этом году мы вновь увеличили объемы в два раза, хотя испытывали множество сложностей из-за проблем с расчетами. Компания с оптимизмом смотрит вперед, у нас большой план: в этом году мы хотим экспортировать 600 тысяч тонн продукции.

Мы начали строительство двух ключевых проектов. Это завод по переработке рапса в Красноярском крае, а также два объекта в Приморском крае: завод по переработке сои и портовый терминал на 3 млн тонн. Все это будет реализовываться в рамках российско-китайского агропарка. Для нас выделено 500 гектар земли на берегу моря в Приморском крае, мы уже подготовили план-концепт. Агропарк был упомянут  и в совместном коммюнике президента России и председателя КНР во время последнего визита российской делегации в Китай. Мы видим, что Россия может экспортировать в Китай больше и стать еще более значимым партнером КНР в области снабжения продуктами питания.

Для нас очень важна логистика. Сейчас мы повышаем объемы экспорта из Сибири через наши порты в Приморском крае. В этой сфере действует 406-е постановление, и мы бы хотели распространить его не только на Сибирские регионы, но и на Дальний Восток, а конкретно – Амурскую область, где тоже существует серьезный потенциал производства зерновых на экспорт, в первую очередь кукурузы. Сейчас, в связи с отсутствием этой льготы, нам дешевле привезти товар из Сибири, чем производить в Амурской области, то есть 4,5 тысячи км выгоднее, чем 1,5 тысячи. Кроме того, мы ожидали бы поддержки наших инфраструктурных проектов и проектов по переработке, которые стимулируются Минсельхозом России.