На сегодняшний день платформа Smartseeds решает основную проблему перевозок зерна между полем и током – это уборка. Дальше между местами хранения, элеваторами и терминалами, перерабатывающими предприятиями. А так же платформа решает важные две проблемы – это упорядочивание прибытия автомобильного транспорта на терминалы предприятия – это продукт электронной очереди. Всё это происходит с использованием электронного документооборота. То есть, на сегодняшний день, вся цепочка документов может передаваться полностью в цифровом электронном формате. Smartseedsявляется по сути платформой – агрегатором для перевозчиков на рынке, работает по принципу цифрового такси для перевозчиков, когда каждый перевозчик, удовлетворяющий или отвечающий условиям хартии, может прийти к нам на платформу, зарегистрироваться. И любой заказчик, приходя на платформу, размещает свой заказ, где перевозчик его видит и назначается на исполнение этого заказа. Дальше, мы видим, как перевозчик грузится по данному заказу и в сторону какого-то терминала или предприятия, движется. Если на этом терминале предприятия установлен продукт электронной очереди, то предприятие упорядочивает по так называемым таймслотам, всех перевозчиков, далее в автоматическом режиме, передает документы и информацию о перевозке, затем грузополучатель может управлять с помощью программы, транспортным потоком, который двигается в сторону предприятия. На сегодняшний день такие вопросы автомобильной логистики решаются нами полностью. Еще один важный фактор, цифровая платформа несет ограниченную ответственность. В нашем случае, мы приняли такую стратегию работы, которая полностью соответствует принципам хартийности, то есть все перевозчики и все заказчики отвечают требованиям хартии. Когда осуществляется перевозка через нас, мы несем ответственность за груз, находящийся на транспортном средстве, далее в рамках налоговой оговорки, мы несем ответственность за какие-либо появляющиеся провалы в НДС и соответственно берем на себя вопрос финансовых взаиморасчетов с перевозчиками, и только потом с заказчиками. Плюс мы предоставляем заказчику полный пакет документов, сопровождающий эту перевозку. Если говорить о текущем времени, то сейчас этот пакет бумажный, но в перспективе, это будут электронные накладные.

На сегодняшний день, на платформе оцифрованы договорные отношения, это договоры оферты между заказчиком, платформой и перевозчиком, и в самое ближайшее время, будут оцифрованы транспортные накладные, которые заменят товарные, товарно-транспортные накладные, которые сейчас используются на рынке в бумажном виде. Есть соответствующее постановление Правительства, которое узаконило электронную транспортную накладную, при чем это было несколько лет назад. Есть от налоговой службы разъяснения о том, что электронная транспортная накладная принимается к налоговому учету, что важно для всех участников рынка, как отчитываться по затратам, понесенным за перевозку. Уже сейчас, у нас на платформе реализован цифровой путь, который позволяет на погрузке, сформировать как бумажный пакет документов, так и электронную транспортную накладную, которая через нашу платформу и через оператора электронных перевозочных документов, передается по цепочке до грузополучателя, который в своей стандартной системе, например 1С, может традиционными инструментами подписать эту электронную транспортную накладную. Важно, что электронная транспортная накладная заменяет бумажный пакет документов и, если она оформлена в соответствии с законодательством, то не требуется дальнейшее предоставление бумажного пакета документов при налоговых проверках. Это то, что действует уже сейчас. Упомяну еще об одном факте, в конце апреля было подписано 581 Постановление Правительством РФ – это Постановление определяет пилотирование перевозок зерна с использованием электронной транспортной накладной. Это некий эксперимент, который позволит разрешить все детали, которые применимы к рынку зерна. Сейчас все желающие, соответствующие требованиям, в методике проведения эксперимента, могут принять участие в этом эксперименте. Я считаю, что это делать нужно, потому что будущее в обязательном порядке за электронными перевозочными документами.

Я считаю, что в перспективе полутора-двух лет и это будет утверждено официальными документами на уровне Правительства. Я думаю, что к этому необходимо готовиться уже здесь и сейчас. Надо пробовать, для себя понимать какие есть детали и дальше заходить в обязательный период легко, свободно, с полным пониманием как конкретная компания, конкретный бизнес будет работать в современных реалиях.

Да, у нас есть кейсы. Мы как платформа, первые в промышленном режиме ввели перевозки по электронным транспортным накладным. Перевезено уже более 13 тыс тонн зерна с использованием этого документа. И мы возим по полной цепочке, начиная с момента погрузки, где через наше приложение, электронная транспортная накладная оформляется, далее перевозчик подтверждает принятие груза, подписывает соответствующий титул, приезжает, например, в порт, где электронную транспортную накладную подписывают, закрывая приемку груза.

Это очень правильный вопрос. Потому что для взаимодействия с терминалом, портом и вообще предприятием где есть система управления ресурсами 1С, не требуется никаких дополнительных действий. То есть, в базовом функционале системы 1С есть механизм подписания электронной транспортной накладной. На сегодняшний день, как только осуществляется погрузка с использованием ЭТН, сразу видно этот документ в учетной системе грузополучателя. Далее, выполняются стандартные действия при приемке груза, проверка качества, количества и подписание электронной транспортной накладной происходит базовыми инструментами системы 1С, а эта система стоит у большинства предприятий и терминалов. Поэтому для использования и закрытия ЭТН портом и терминалом не требуется производить никаких сверх усилий. Это базовые, доступные инструменты, которые работают уже сейчас.

На форуме я не впервые, это уже энный по счету форум в моей практике. Ожидания всегда радостные, потому что, во-первых, это площадка где встречаются абсолютно все участники рынка. Во-вторых, это площадка где можно поговорить с представителями федеральных органов исполнительной власти, где можно выстроить диалог с Министерством сельского хозяйства и всегда на пленарной сессии выступают первые лица из Министерства сельского хозяйства. На форуме задается настроение и направленность на дальнейшее развитие как сельскохозяйственного рынка, так и рынка экспортных поставок. Очень надеемся, что перспектива очередного года у нас будет радужная, что всё получится, как получалось в предыдущие года и все мы будем жить в процветании и в понимании, что являемся важным звеном в цепочке продовольственной безопасности не только нашей страны, но и других стран.