Тел: +7 (495) 363-03-14
Китайский щит-гигант «Победа» доставлен на стройплощадку БКЛ
10-метровый тоннелепроходческий комплекс «Победа» доставлен из Китая в Москву, его монтаж вскоре начнется на строительной площадке станции «Кленовый бульвар» восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил генеральный директор управляющей компании по строительству новых линий и станций столичного метрополитена АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.
«Все комплектующие ТПМК китайского производства „Победа“ доставлены на стройплощадку станции метро „Кленовый бульвар“ БКЛ, уже ведется разгрузка оборудования для монтажа щита», — отметил Марс Газизуллин.
По его словам, перед отправкой щита в Россию специалисты «Мосинжпроекта» провели в Китае проверку комплектности и целостности узлов и оборудования ТПМК, после чего комплекс был разобран на несколько частей, среди которых — ротор с четырьмя блендами, восемь сегментов стационарного щита и разделенная надвое юбка щита, технологические телеги, упакован и отправлен в Москву.
«При помощи «Победы» будет построен двухпутный тоннель на восточном участке БКЛ от станции «Кленовый бульвар» до переходной камеры перед станцией «Каширская», а затем щит выполнит проходку от «Кленового бульвара» до станции «Нагатинский затон», — пояснил Марс Газизуллин.
По его словам, в комплексе используется наиболее современная конструкция ротора с увеличенными породоприемными окнами, что облегчает проходку в песчаных и глиняных почвах, также усилен режущий инструмент для уменьшения износа и увеличено число каналов пеногенерации для смягчения почвы.
Генеральный директор напомнил, что изготовленный по техническому заданию «Мосинжпроекта» тоннелепроходческий щит прибыл сначала в Санкт-Петербург Северным морским путем, а затем, после прохождения таможенного контроля, был доставлен в столицу речной системой, для чего была продлена сезонная навигация на канале им. Москвы, а далее — автотранспортом. Доставка ТПМК в российскую столицу из Китая заняла чуть менее двух месяцев. Здесь он включится в работу по строительству Большого кольца метро.
Всего на строительстве Большого кольца будет задействовано четыре щита-гиганта. На западе БКЛ — от «Карамышевской» до «Мнёвников» — уже работает ТПМК «Лилия», начался монтаж щита «Надежда» немецкого производства, который соединит «Кунцевскую» и «Давыдково». На восточном участке БКЛ продолжаются работы по монтажу «Виктории», которая свяжет двухпутным тоннелем станции «Текстильщики», «Печатники» и «Нагатинский затон».
Проект Большой кольцевой линии — ключевой для развития столичной подземки. Протяженность нового кольца составит 70 км, на нем разместится 31 станция. Первый участок БКЛ с шестью станциями уже открыт для пассажиров. На сегодняшний день на всех участках Большого кольца ведутся активные строительные работы.
«Все комплектующие ТПМК китайского производства „Победа“ доставлены на стройплощадку станции метро „Кленовый бульвар“ БКЛ, уже ведется разгрузка оборудования для монтажа щита», — отметил Марс Газизуллин.
По его словам, перед отправкой щита в Россию специалисты «Мосинжпроекта» провели в Китае проверку комплектности и целостности узлов и оборудования ТПМК, после чего комплекс был разобран на несколько частей, среди которых — ротор с четырьмя блендами, восемь сегментов стационарного щита и разделенная надвое юбка щита, технологические телеги, упакован и отправлен в Москву.
«При помощи «Победы» будет построен двухпутный тоннель на восточном участке БКЛ от станции «Кленовый бульвар» до переходной камеры перед станцией «Каширская», а затем щит выполнит проходку от «Кленового бульвара» до станции «Нагатинский затон», — пояснил Марс Газизуллин.
По его словам, в комплексе используется наиболее современная конструкция ротора с увеличенными породоприемными окнами, что облегчает проходку в песчаных и глиняных почвах, также усилен режущий инструмент для уменьшения износа и увеличено число каналов пеногенерации для смягчения почвы.
Генеральный директор напомнил, что изготовленный по техническому заданию «Мосинжпроекта» тоннелепроходческий щит прибыл сначала в Санкт-Петербург Северным морским путем, а затем, после прохождения таможенного контроля, был доставлен в столицу речной системой, для чего была продлена сезонная навигация на канале им. Москвы, а далее — автотранспортом. Доставка ТПМК в российскую столицу из Китая заняла чуть менее двух месяцев. Здесь он включится в работу по строительству Большого кольца метро.
Всего на строительстве Большого кольца будет задействовано четыре щита-гиганта. На западе БКЛ — от «Карамышевской» до «Мнёвников» — уже работает ТПМК «Лилия», начался монтаж щита «Надежда» немецкого производства, который соединит «Кунцевскую» и «Давыдково». На восточном участке БКЛ продолжаются работы по монтажу «Виктории», которая свяжет двухпутным тоннелем станции «Текстильщики», «Печатники» и «Нагатинский затон».
Проект Большой кольцевой линии — ключевой для развития столичной подземки. Протяженность нового кольца составит 70 км, на нем разместится 31 станция. Первый участок БКЛ с шестью станциями уже открыт для пассажиров. На сегодняшний день на всех участках Большого кольца ведутся активные строительные работы.