За последние 5 лет отрасль совершила огромный рывок. Можно сказать, что мы пересели с велосипеда на хороший маневренный автомобиль. От устаревших ручных сортировок мы перешли к современным комплексам по переработке отходов, полностью соответствующим целям нацпроекта «Экология».

Я бы выделил три ключевых фактора. Во-первых, это инвестиции в отрасль. Практически в еженедельном режиме в регионах России подписываются масштабные инвестпроекты по строительству новых объектов инфраструктуры. Запущены проекты экотехнопарков, которые будут перерабатывать компоненты, отбираемые на этих КПО. Это стало возможным благодаря стратегии ППК РЭО по развитию отрасли не на принципе денежного мешка, а на базе настоящего института развития.

В 2020 году мы вывели на полную мощность крупнейший в Восточной Европе КПО «Восток» (1 млн 200 тыс тонн в год). В 2021 году запустили самый современный КПО «Нева» мощностью 500 тыс тонн. Стоимость проекта — 9 млрд рублей, из них 2 млрд были получены через облигации ППК РЭО.

Во-вторых, охват инфраструктурой. Мы начали внедрять раздельный сбор отходов на территории своей работы еще в 2014 году. В 2019 году Московская область запустила РСО на своей территории, в 2020 году Москва досрочно вошла в программу раздельного сбора.

Сегодня, спустя всего лишь три года, около 60% россиян имеют доступ к раздельному сбору отходов. Система работает в 77 регионах Российской Федерации. В 49 регионах работает двухпоточная система раздельного сбора.

В-третьих, новый РОП. Инфраструктура не справится с нарастающим потоком мусора, если мы не будем работать с отходами с этапа их образования. С 1 января будущего года запускается новая система расширенной ответственности производителя, которая жестко дестимулирует производителей неперерабатываемой упаковки.

Та самая инфраструктура по сортировке отходов, о которой я говорил в начале, наши современные КПО могут выбрать из потока больше компонентов, чем может утилизировать перерабатывающая отрасль. Новая система РОП направлена на развитие утилизирующей отрасли. Мы сами сейчас смотрим на новые для России технологии утилизации ранее не перерабатываемой упаковки, потому что РОП даст толчок развитию отрасли по утилизации отходов.

Уровень утилизации упаковки в 2025 году должен достичь 55%, к 2027 году — 100%. И мы считаем, что это очень медленные темпы. Конечно, жаль производителей, которые за столько лет не озаботились вопросами утилизации собственной упаковки и теперь используют любую аргументацию, чтобы остановить паровоз РОП, но, уверен, его уже не остановить. А каждому, кто сталкивается с проблемой утилизации отходов, как раз понятно, почему надо ускорять достижение 100% норматива на РОП.

Через полтора месяца в Подмосковье начнет работу крупнейший в России завод по переработке сложных полимеров ЭкоЛайн-Вторпласт. Стоимость строительства - 10 млрд руб, из них 2,9 млрд через облигации ППК РЭО, первые «зеленые» облигации в перерабатывающей отрасли. Его строительство началось в марте 2022 года, и мы столкнулись с рядом трудностей — нарушение логистических цепочек, отказ производителей от поставок, срочная замена производителей, но тем не менее все задумки реализованы, завод будет перерабатывать те полимеры, которые сейчас в России перерабатываются с большим трудом. Мощность завода — 60 тысяч тонн в год.

С введением в строй завода ЭкоЛайн-Вторпласт и началом производства на предприятии ЭкоПласт изделий с добавлением вторичной полимерной гранулы группа ЭкоЛайн станет оператором полного цикла. В нашей структуре будет реализована модель цикличной экономики: предприятия собирают, транспортируют, сортируют, перерабатывают отходы. А с пуском завода станут производить готовую продукцию с содержанием ВМР.

С этого года мы начали работу в Республике Карелия — Карельский экологический оператор стал частью Группы ЭкоЛайн, совместно с правительством региона мы запустили раздельный сбор отходов и готовимся к строительству современного комплекса по их переработке.

В региональных условиях нам помогает имеющийся опыт создания, эксплуатации объектов инфраструктуры отрасли в московском регионе, наработки по экопросвещению.

Тут вопрос даже не в количестве мощностей. Еще несколько лет и мощностей будет в избытке. Это часть стратегии ППК РЭО как в части обработки, так и в части утилизации.

Вслед за строительством КПО мы начинаем реализацию экотехнопарков, которые будут перерабатывать отбираемое на КПО сырье. Мощности в них будут рассчитаны в соответствии с образованием в регионе. Это позволит сэкономить не только в деньгах — на логистике, — но и в выбросах, которые образуются при перевозке партий ВМР от объекта обработки до завода по утилизации. Можете себе представить, что мы возим тетрапак на переработку за 500 км!

Но только создание экотехнопарков не решит ситуацию с переработкой. Необходимо работать с отходами на этапе их образования и делать упаковку максимально перерабатываемой. Как я уже говорил, основная надежда тут на новый РОП.

Сегодня мы выбираем из потока 43 компонента. Из них 22 — это полимерные компоненты. Но если вы думаете, что выбрать из потока равно направить на утилизацию и предотвратить захоронение, увы, это не так.
Около 25% потока отходов составляют неперерабатываемые полимеры, которые не принимают на переработку. Причины разные — от отсутствия технологий до экономической целесообразности.

На сегодняшний день есть только одна технология утилизации неперерабатываемых пластиков — производство топлива из отходов, широко известного под названием РДФ. Это не сжигание отходов, это производство топлива заявленной теплотворности. У нас есть книга рецептов, по которой потребитель, чаще всего это цементные заводы, выбирает необходимую теплотворность. Мы можем делать топливо, сравнимое по теплотворности с природным газом, который является невозобновляемым источником энергии. В отличии от мусора — это грустная шутка, но правдивая. Газ кончится, а мусор — никогда.

В целом картина по стране выглядит очень обнадеживающе: 60% россиян имеют доступ к раздельному сбору отходов, реформа работает во всех регионах, строится инфраструктура. Но есть и проблемы, и лазейки, и даже дыры, не способствующие реализации мусорной реформы.

В первую очередь, это дыра под названием «промышленные отходы 4−5 класса опасности». В большинстве своем у ритейлеров, общепита и офисов — это отходы сходные с ТКО. Мы делали их морфологию, они совпадают на сто процентов. Там органика, которую надо компостировать, там вторсырье, которое надо перерабатывать. Но эта часть отходов не регулируется, она все еще находится в рынке, то есть вы как заказчик можете выбирать подрядчика по цене. Ну и как нормальный бизнес делает — выбирает самого дешевого возчика, а что там дальше происходит — «да трава не расти, не мое дело».

Трава и не растет. Потому что в среднем стоимость вывоза 1 куба промки составляет 400 рублей в Москве. За эти деньги нельзя провести сортировку, нельзя компостировать органику, нельзя даже просто отправить на цивилизованный полигон на размещение. Можно сбросить в лес, в овраг, на несанкционированную свалку.

И это совсем не мелочь. Мы наблюдали примеры, когда в Москве до 90% отходов отдельных отходообразователей оставались в серой, неотрегулированной зоне промотходов 5 класса. Подсчитать их объемы сложно, проконтролировать эти процессы порой невозможно. Связано это с несоответствующими реальности нормативами для юридических лиц.

Последствия этой схемы мы обнаруживаем на обочинах дорог и в лесах Подмосковья. С начала текущего года на территории Воскресенского кластера было вывезено 67 свалок объемом более 5 тысяч кубометров отходов, очищенная площадь составила почти 7 тысяч кв. метров. В августе 2023 года регоператор ЭкоЛайн-Воскресенск ликвидировал 9 несанкционированных свалок, больше всего их было на территории Раменского городского округа — 8 несанкционированных навалов общим объемом 989 кубометров и г. о. Люберцы — 1 свалка объемом 38 кубометров.

Всего же за последние три с половиной года с территории Воскресенского кластера было вывезено 734 свалки, общим объемом 82 тысячи куб м и площадью 907 га, для сравнения площадь ВДНХ — 700 га. Иногда эта работа напоминает мне детскую сказку про «горшочек, не вари», но он все варит и варит, а мы все перекладываем и убираем.

В отношении 5 класса необходимо создать такую же систему прозрачности и контроля, как и для ТКО. Нужен четкий регламент мусорных потоков и наделение региональных операторов полномочиями по их обработке. Нормативы юридических лиц необходимо привести к реальности.

Слагаемых для решения задачи несколько. Это предотвращение образования отходов, форсированное создание инфраструктуры обращения с отходами в стране: сортировочные и перерабатывающие мощности, результаты РОП, которые сократят тысячи тонн неперабатываемой упаковки.

Кроме того, ощутимый эффект для снижения полигонного захоронения, с соблюдением нескольких условий, даст более тщательная работа с органическими отходами и топливом из отходов.

Ежегодно в стране образуется 15−20 млн тонн органических отходов, пригодных к компостированию. Органика составляет 30−40% в составе твердых коммунальных отходов. Она — главная причина ухудшения обстановки вокруг объектов утилизации коммунальных отходов. Размещение их на полигонах в анаэробных условиях приводит к выделению фильтрата, выбросов газа и постоянного неприятного запаха. Промышленное компостирование позволяет исключить захоронение органических отходов, реализовать концепцию «сухого полигона», производить из них технический грунт.

Повсеместное применение в России промышленного компостирования позволит сократить объем захоронения как минимум на 30%. Поэтому мы поддерживаем запрет захоронения органической фракции, отнесение процесса получения компоста из отходов к утилиза­ции и исключение возможности строительства комплек­сов по переработке отходов без компостирования.

Нужны меры для активного использования технического грунта. Он может применяться для рекультивации нарушенных земель. В Подмосковье завершается рекультивация так называемой «генеральской» свалки в Солнечногорском городском округе, впервые в России проект ведется с использованием технического грунта, произведенного на КПО «Нева», расположенного неподалеку. Также технический грунт может использоваться для отсыпки откосов автомобильных дорог. Проводимые нами в течение трех лет эксперименты показывают, что на техническом грунте очень хорошо растут различные растения, он хорошо держит форму и по основным характеристикам не отличается от обычного грунта. Его использование при строительстве автомобильных дорог исключит использование плодородного слоя почвы.

РЭФ — своеобразная точка отсчета, в которой участники рынка сверяются со стратегическими планами отрасли, демонстрируют, что удалось за год, показывают, какие проблемы проявились и какие пути решения найдены.

Мы на форуме расскажем о том, что компании удалось в 2023 году, затронем проблемы, которые ждут своего решения, обсудим на площадках и в кулуарах особенности нашей динамичной отрасли.

Самый первый РЭФ сразу выделялся в череде отраслевых мероприятий. Каждый год он становится все более авторитетным и весомым как в части участников форума, так и в части поднимаемых здесь тем. Согласитесь, в наше время есть единицы публичных мероприятий, где ты мечешься между сессиями, потому что их ценность, качество их участников не просто высоко, а максимально.

В этом году ожидания нас не подвели — целый трек по РОП, который будут обсуждать от вице-премьера Виктории Валерьевны Абрамченко до участников отрасли, трек по экономике замкнутого цикла, нормотворчество, импортозамещение и машиностроение и так далее.

Но самое важное — это одно из немногих мероприятий, на котором то, что говорится, происходит в жизни. На прошлом РЭФ говорили о необходимости разработки эффективного РОП — на этом РЭФ уже обсуждаем его внедрение.

Этот процесс никогда не будет завершен. Это как процесс развития человека — можно его завершить? Нет.

Я бы сказал, что четко определен вектор на экологичное развитие промышленного сектора и наукоемких отраслей. Мы все в начале пути, уверен, что наработанный опыт поможет. Хотим жить в чистой стране, значит, сумеем создать и реализовать собственные разработки для отрасли. А геополитические условия ускорят этот процесс.

И это хорошо: значит, у отрасли есть потенциал, есть возможность развиваться и находить новые решения. Мы далеко продвинулись по сравнению со стартом, но впереди еще очень длинная дорога, которую надо пройти вместе, чтобы наука развивалась по запросу промышленности, чтобы промышленность не отворачивалась от науки и давала полигон для развития

Я всем желаю, чтобы этот форум был таким же результативным, как и прошлые, и чтобы мы все достигли поставленных целей Нацпроекта «Экология».